特斯拉Model 3问题

b站测评下看到的，现在这个问题改善了吗？在考虑入不入好烦恼特斯拉汽车失灵是因为他做了个电机扭矩补偿。。ESP模块的问题，特斯拉在博世的模块外边又加了一层控制系统其实是软件的bug。还有代码层面的东西，特斯拉又不会公开，他自己哪天一个ota解决了，回头咬定没问题，特斯拉这个企业就这个风格。特斯拉的ESP，EPS，iBooster，这三个部件仍然是独立的。并且还是和电机控制器（FMCU）在一路CAN上，也很大程度上支持了电机控制器（MCU）与ESP是有直接交互信息的！其实问题就在于MCU是特斯拉自己做的，用来控制博士的ESP，博士的ESP是没问题的，特斯拉犯了一个软件工程上的错误。。用一个可靠性相对低的系统去控制一个高可靠的模块。博士的Ibooster最开始也出过这个问题，第一批19的CT6也出过刹车失灵，博世后来刷了软件了，好处是CT6是个汽油车 没有扭矩补偿，失灵了 只是刹车助力没了特斯拉这个。。。失灵了 系统判定要补偿扭矩 反而加速了。。。

特斯拉Model 3 b站测评下看到的，现在这个问题改善了吗？在考虑入不入好烦恼特斯拉汽车失灵是因为他做了个电机扭矩补偿车友建议：

1、想这么多就别买。