奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+问题

据说虎八30公里速度时发动机就会介入，介入后就一直运行吗？那到底是电机驱动还是发动机驱动，还是发动机只发电给电机驱动？有没有行家可以非常详细的介绍下虎八的所有工况模式？谢谢。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 据说虎八30公里速度时发动机就会介入，介入后就一直运行吗？那到底是电机驱动还是发动机驱动，4个车友建议：

1、按照这款车变速箱公布的技术结构原理，你说的E+30公里发动机介入，应是混动模式，如果是匀速行驶，该发动机和驱动电机1同时处在二档，发动机是其中的动力源之一，如果是馈电期间电量低于保电量，30公里时速期间这个电机处在发电状态。能量回收调节1，如果电量高于保电量匀速30，这个电机是不驱动也不发电，但加速时这个电机是驱动的；能量回收调节2，即使电量高于保电量匀速30，发动机是驱动车辆同时这个电机是发电的。我现在只是按照公布的技术结构原理，推理出的组合模式，他的组合应该是对的，只是能量回收有3级，也可以推理出来但这个不确定。发动机30公里介入也有好多情况，以上只是平常佛系驾驶，这是发动机转速和电机转速不会太高。但也有加速的时候发动机30公里介入，这时可能处在1档，发动机和电机转速要高，还没有转入二挡。他的变速箱有个特点，发动机和电机1中间有离合器，也就是说发动机运行期间，电机1的转子轴承与发动机是硬连接。如果日常行驶，没有暴力或急加速状态，发动机和两个电机都处在一个高效范围。两个电机，电机特性在0到一定转速扭矩不变，1个电机55千瓦160牛高效转速在3200多转以内。1个电机70千瓦155牛高效转速在4300多转以内。三个动力源在三个档位都在高效范围。这款变速箱真正是考人智商的，不认真研究很难理解。我现在就是对三级制动能量回收有推理但是这个我不敢确定。

2、这没法回答是你说的哪种情况，因为影响的因素很多，譬如车辆的负载情况、你爬坡还是下坡，电量情况等等...另外...其实你理解了这个系统的构件特性、结构设计、功率流路线，自然而然就理解了是怎么工作的...但如果不理解的话，这要详细介绍我想是讲不明白的...只能总结成一句话：智能选取合适的模式。

3、不太好解释，这货有9个模式，来回切换着。

4、优先电机驱动，但是动力不够的时候发动机会帮忙，馈电的时候只有一个电机驱动，所以油门深一点儿就介入了，巡航的时候开始电机驱动发动机发电。