宝马4系问题

430有没有必要选卡钳和差速锁？ 谁能详细解答一下啊。 有什么提升和变化。

宝马4系 430有没有必要选卡钳和差速锁？ 谁能详细解答一下啊。 有什么提升和变化。11个车友建议：

1、才3万多，为什么不选，反正出厂后也会想要改的，而且出厂选装是抵掉车上的件的，比外边改装划算放心，另外m差速锁，在外边不好改.

2、买4的有几个人下赛道？买个样子就够了，整这些纯属浪费钱。

3、既然问了，那还是别选了留着钱自己改更好看的卡钳。毕竟悬架的确牺牲了舒适性。

4、先开着，之后改个更大盘的。

5、卡钳更加线性，制动力也很好，更有信心。lsd不在极端情况下不触发的。

6、我座椅刹车悬挂和后桥都选了。个人感觉这些选装件不存在必要或不必要，看个人预算，预算足够就选。关于后桥差速锁器，日常开车根本感觉不到，毕竟430的动力属于不上不下，就是个快一点的买菜车。

7、卡钳要和悬挂一起选，单选卡钳是选不了的。

8、卡钳有辨识度可选，差速锁日常不选，漂移爱好必选，赛道必选。

9、我选了卡钳跟悬架，感觉应该够平时耍耍了，差速器没选，个人觉得不下赛道或者是非常激烈驾驶的话应该不会有太大的区别。

10、没选，选了悬架好像会硬一点。

11、没有贬低你的意思，只是你还在问这种问题的话，基本上你买完车也不会改装的，平时驾驶也不会多激烈，选个卡钳就够了。如果你以后想改车了，绞牙 轮毂 轮胎换一换先入个门。所以运动悬架我个人认为选择有点鸡肋。差速锁不下赛道不用去考虑。