海豚开起来底盘和方向的对比10万左右的合资轿车如何(不谈加速)?比如朗逸轩逸飞度,买过几台车且现在拥有海豚的

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比亚迪海豚问题

海豚开起来底盘和方向的感觉对比10万左右的合资轿车如何(不谈加速)?比如朗逸啊轩逸啊飞度啊,请买过几台车且现在拥有海豚的车友帮忙解答解答(第一辆车是海豚的就算了)。试驾时间太短试试不出来的也不让走环线和高速。

海豚开起来底盘和方向的感觉对比10万左右的合资轿车如何(不谈加速)?比如朗逸啊轩逸啊飞度啊,请买过几台车且现在拥有海豚的26个车友建议:

1、和朗逸半斤八两,飞度没开过。

2、从整体驾驶感受和使用感受上讲十万左右的合资车在海豚面前就是个渣渣。

3、日系买过两部,第三部海豚骑士,开了十几天,行驶质感很好,可玩性很强,主要是经济实惠,真的很香。

4、底盘偏软,很软。走高架,国道这些路面会觉得很舒服,过减速带什么的,无震动。在低速过颠簸路面会觉得左右晃动太大,不舒服。如果说因为底盘偏软影响驾驶,那就算了吧。120以内随便开,随便变道。比亚迪秦的底盘就硬,一点不舒服。

5、电机的响应速度和电车的低重心,电车天生就带5万块行驶质感加成,

6、和10万的合资车驾驶感差不多,和10万的国产油车差的比较多。

7、不咋样。

8、之前开的就是十万级别的马自达,除了加速省油被马自达按在地上打 全部独立悬挂,过弯比海豚有底太多了海豚快一点感觉车都歪了。

9、应该差不多 操控不是太好 !过弯道不是太有信心。

10、悬挂调校软,市区80以下很舒服。速度超80遇到一点小坑回弹厉害,像坐船。

11、操控和地盘10万的燃油车没得法比。

12、最大的问题,底盘质感和操控不行,其他都不错。

13、海豚是为城市而生的车型,跑维护良好的城市铺装路,驾驶感受这块,你挑不出毛病来,但是如果你不住城里或者城里路面年久失修,那就另当别论了。

14、之前我开马自达星骋两厢版12款。马自达劈弯有乐趣但我实际还是市区跑,海豚细小颠簸路面处理柔和,减速带就感觉有点跳,转向轻盈精准度感觉和星骋没差别但星骋比较重因为是液压助力的,海豚方向盘调成运动模式就会稍微重一点,开山路合适。还有海豚座椅柔相比日产新款轩逸还软一点。以上都是个人感受。

15、底盘不如德系,我速腾置换的海豚。

16、底盘差点,过个坎坐船一样。操控差点,其他都吊打了。

17、加速比1.6合资车快,过减速带不如独立悬挂的,其余感觉大差不差。

18、开过十几万的合资轿车和SUV,感觉开上去挺舒服的,这种感觉总有个人倾向,建议去店里试驾一下。如果是第一辆车的话,纯电慎重。

19、看我懂车分那个帖子。

20、我12年提的新骐达,开了10年,今年刚换的海豚,感觉eco。

21、95马力和131马力的动力差别,和底盘关系不大。

22、加速三十万级,减震比较舒服20万级别,后悬挂板车结构左右晃动大,过弯和刹车十万级别。开了很多次高速,还是很稳的。总体肯定超过十万级别,特别是十万的日系车。

23、软,质感差,但是比飞度好些,飞度又吵又差。

24、家里的雷凌和致炫,被海豚秒成渣渣……

25、合资车朗逸好。

26、试驾了,海豚毫无操控可言,过个弯就知道。

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